ディーゼル発電機セットを使用すると、ディーゼルエンジンの水タンク内にスケールが発生します。ディーゼル発電機の水タンク内のスケールが多すぎると、破片が水タンクに詰まり、誤点火しやすくなり、発電機が過熱して熱伝導率が低下し、放熱効果に直接影響します。したがって、ディーゼル発電機セットの耐用年数が短くなります。したがって、発電機セットの正常な動作を確保するために、水タンク内のスケールを適時に清掃する必要があります。
ディーゼル発電機セットの冷却システムの使用中、冷却剤がある程度失われるため、適時に冷却システムに水を追加する必要があります。ユーザーによっては、冷却水や蒸留水を添加せずに、硬水を直接添加する場合もあります。その結果、硬水中のカルシウムイオンやマグネシウムイオンは、通常のクーラント中の無機塩成分とスケールを形成しやすくなります。シリカゲルスケールは主に無機冷却剤中のケイ酸塩に由来します。金属スケールは主に鉄スケールと半田スケールです。前者は主に通常の無機クーラント中の無機塩と消耗・脱落によりシリンダ本体上の金属鉄と反応して生成する保護膜であり、後者は強酸化性の無機塩系腐食防止剤が増悪して形成される綿毛状の析出物である。はんだの「ブルーミング」。したがって、冷却システムに水を充填する必要がある場合は、水道水を直接追加することはできず、冷却水または蒸留水を使用する必要があります。
スケールが生成された後にクリーンアップするには 2 つの方法があります。
1. 酸・アルカリ洗浄剤を使用して除去してください。
まず、水30kg、苛性ソーダ2.5kg、灯油0.6kgを使って洗浄液を作り、水タンクに注ぎます。次に、ディーゼルエンジンを始動し、中速で約 10 分間運転してから停止します。 10 ～ 12 時間後、ディーゼル エンジンを再始動し、中速で約 10 分間運転して停止し、洗浄液を放出します。きれいな冷却水を加えた後、ディーゼルエンジンを始動し、中速で運転すると、自動的に洗浄されます。これを2～3回繰り返してスケールを完全に取り除きます。
2. 加圧水ですすぎます。
冷却水タンクから冷却水を抜き、ラジエター出入口パイプ、シリンダーヘッド出口パイプ、サーモスタットを取り外し、シリンダー出口パイプを取り付け、タンクから注入する圧力は3kgf/cm3以下の清水を使用してください。シリンダヘッド出口パイプにウォーターポンプから流出する水が濁らなくなるまでウォータージャケットを流しスケールを除去し、ラジエータ出口パイプに注水口から流出する水が濁らなくなるまで水を流しスケールを除去します。
