ディーゼル発電機アイランド動作モード

系統に接続せずに 1 つまたは複数のディーゼル発電機を運転することは、単独運転モードとして知られています。 発電機を並列で動作させると、部分負荷時の効率が向上します。 孤立したコミュニティの主電源として使用される島の発電所には、通常、少なくとも 3 台のディーゼル発電機があり、そのうちの 2 台が必要な負荷に耐えられるように設計されています。
同期プロセスを通じて発電機を電気的に接続できます。 同期には、発電機をシステムに接続する前に電圧、周波数、位相を一致させる必要があります。 接続前に同期を行わないと、大きな短絡電流が発生したり、発電機やその開閉装置に磨耗が発生したりする可能性があります。 同期プロセスは、自動同期モジュールによって自動的に実行することも、ガイド付きオペレーターによって手動で実行することもできます。 自動シンクロナイザーは、エンジン ガバナまたは ECM (エンジン コントロール モジュール) を通じて速度を調整しながら、発電機とバス電圧から電圧、周波数、位相パラメータを読み取ります。
負荷分散により、並列運転する発電機間で負荷を分散できます。 負荷分散は、発電機の周波数によって制御されるドループ速度制御を使用することで実現でき、同時にエンジン燃料制御を継続的に調整して、残りの電源との間で負荷を転送します。 ディーゼル発電機は、燃焼システムへの燃料供給が増加するとより多くの負荷を引き受け、燃料供給が減少すると負荷を解放します。