ディーゼル発電機は機械設備であり、長期間の作業中に故障しがちです。故障を判断する一般的な方法は、聞く、見る、確認することです。最も効果的で直接的な方法は、発電機の音で判断することです。音によって軽微な故障を排除し、重大な故障を回避することができます。ディーゼル発電機の動作状態を音から判断する方法を見てみましょう。
1.ディーゼル発電機のディーゼルエンジンが低速で運転しているとき、バルブカバーの横で金属がぶつかる音がはっきりと聞こえます。この音はバルブとロッカーアームの衝突によって発生し、主な原因はバルブクリアランスが大きすぎることです。バルブクリアランスはディーゼルエンジンの主要な技術指標の1つです。バルブクリアランスが大きすぎたり小さすぎたりすると、ディーゼルエンジンは正常に動作しません。バルブクリアランスが大きすぎると、ロッカーアームとバルブの変位が大きすぎ、接触によって発生する衝撃力も大きくなり、「カチッ、カチッ」という金属がぶつかる音が鳴ります。この音は、エンジンが長時間作動した後によく発生します。したがって、エンジンの約300時間ごとにバルブクリアランスを再調整する必要があります。
2.ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジンが突然高速から低速に落ちると、シリンダーの上部で「ダン、ダン、ダン」という衝撃音がはっきりと聞こえます。これはディーゼルエンジンの一般的な故障の1つです。主な原因は、ピストンピンとコネクティングロッドブッシングの隙間が大きすぎることと、エンジン速度の急激な変化によって横方向の動的不均衡が発生し、ピストンピンがコネクティングロッドブッシング内で回転しながら左右に揺れ、ピストンピンがコネクティングロッドブッシングにぶつかって音を立てることです。より大きな故障、不必要な無駄、経済的損失を避けるために、ピストンピンとコネクティングロッドブッシングを適時に交換し、ディーゼルエンジンが正常に効果的に動作できるようにする必要があります。
