発電機セットは発明されて以来、さまざまな生産や生活の場面に応用され、ユーザーに大きな利便性を提供しています。現在、市場では発電機セットは大まかに2つのカテゴリに分類できます。密閉冷却サイクル発電機セットと開放冷却サイクル発電機セットです。それぞれ特徴が異なるため、使用プロセスにもまだいくつかの違いがあります。
閉冷却サイクル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、交流同期発電機、制御盤、および共通シャーシ、ラジエーター、冷却ファンなどで構成されるサポート装置で構成されています。
オープン冷却サイクル発電機セットの構造は、基本的に前述のクローズドユニットと同じです。主な違いは、オープンユニットにはラジエーターと冷却ファンデバイスがないため、ユニット自体は独立して冷却サイクルプロセスを完了できないことです。使用する場合、ユーザーはディーゼルエンジンの動作に必要な冷却水を満たすために、自分で冷却水放熱装置を設置する必要があります。オープン冷却サイクルは、通常、高出力発電機セットで使用されます。
閉冷却サイクル発電機セットは、ディーゼルエンジンと発電機を同じ共通シャーシに固定したものです。ディーゼルエンジンの出力端は、弾性スリーブピンカップリングを介して発電機ローターに直接接続され、ディーゼルエンジンが発電機を駆動して作動します。ディーゼルエンジンの自由端には、ラジエーターと冷却ファンが装備されています。冷却ファンはファン伝動装置を介してクランクシャフトの自由端に接続され、ディーゼルエンジンがファンを駆動して作動し、冷却水による強制冷却を実現します。ラジエーターは、入口パイプと出口パイプを介してディーゼルエンジンの内部冷却システムに接続され、独立した閉ループ冷却システムを形成し、ディーゼルエンジンの作動時に必要な冷却水を提供します。ユーザーは、冷却水放熱装置を別途設置する必要はありません。
