ディーゼルエンジンウォーターポンプユニットの入口フランジと出口フランジの両側にある対応するパイプフランジの取り付け品質は、機器を正常に使用するための鍵です。したがって、設置プロセス中に、装置の生産で良好な結果を確実に達成できるように、次の手順に従う必要があります。
1. フリーの状態でウォーターポンプフランジとパイプフランジをボルトで固定します。
2.ディーゼルエンジン用ウォーターポンプユニットのパイプフランジの固定ボルトを外し、パイプとフランジを溶接して溶接し、溶接の高温による変形を軽減します。
3. ディーゼルウォーターポンプユニットの入口フランジと出口フランジの両側の対応するパイプフランジはボルトで固定され、固定プロセスにストレスがかからないようにする必要があります。ボルトはフリーの状態で締め付けてください。
4. 入口フランジと出口フランジの両側の対応する配管フランジの接続品質を確認し、ポンプとエンジンの同心度が許容精度範囲内にあることが保証されることを確認します。
5. ディーゼルエンジン用ウォータポンプユニットの入口・出口水配管の直管長を適切に長くし、減速機エルボによる油圧損失を低減します。
6. パイプを取り付ける際には、不必要な曲げ、特に 90 度エルボをできるだけ避けてください。
7. ディーゼルエンジンウォーターポンプユニットの入口パイプと出口パイプの接続は、金属パイプの熱膨張と収縮によって引き起こされる大きな応力を避けるために柔軟である必要があります。これは、ウォーターポンプの位置合わせと過度の精度につながります。ウォーターポンプバルブの点検と分解の難しさ。 8. パイプを減速機に接続する場合、水入口パイプには一方向偏心減速機を装備し、水平に設置する必要があります。シュリンクパイプはアウトレットパイプとライザーにストレートコーンパイプを使用できます。パイプライン内の液体の変動は避けなければなりません。液の変動収縮を誤って使用すると、配管内に空気室が形成され、ポンプが正常に使用できなくなります。 9. ディーゼルエンジンのウォーターポンプユニットの配管は、できるだけ短く真っ直ぐにしてください。水平給水パイプは、20/1000 のわずかな傾斜でポンプ入口まで徐々に上昇させる必要があります。 10. 配管には定揚程・逆止弁、または逆止弁＋保圧弁＋流量調整弁を設けてください。定揚程・逆止弁は、保圧弁、水撃防止弁、逆止弁、流量調整弁などの機能も併せ持っています。 上記はディーゼルエンジン用ウォーターポンプユニットの入口・出口配管の設置要件です。
ポンプユニットの入口パイプと出口パイプの選択と設置が非常に重要であることは誰もが知っています。機械と被削材を繋ぎ、生産設備には欠かせないものです。他にご質問がございましたら、お問い合わせください。
ディーゼルエンジン用ウォーターポンプユニット
