ディーゼル発電機セットは主にモーター始動システムに使用されており、内燃機関の始動ステップに従って動作が開始されると回転は発生しません。 したがって、ディーゼル発電機始動システムが回転しないという故障を確認し、判断する方法を学ぶ必要があります。
1. バッテリー端子、始動回路、DCモーターブラシ部、電磁スイッチを点検してください。
2. 始動ヒューズが切れていないか確認してください。
3. 始動ケーブルのコネクタがしっかりと固定されているかどうかを確認します。 点検対象となるコネクタは、バッテリー端子、電磁スイッチ端子、スタートスイッチ端子などです。
4. マルチメーターの DC 電圧設定を使用して、内燃エンジンの始動前および始動中のバッテリーの電圧降下を確認します。 始動前の測定電圧が12.5V未満の場合は、バッテリーが不足していることを示します。 測定された電圧が 12.5V を超え、起動時に電圧が 1.5V を超えて低下する場合は、バッテリーが不十分であることを示します。
5. 起動回路に異常がないか確認してください。 ディーゼル発電機の始動回路の点検方法は、電磁開閉器の電磁端子と開閉器端子を中ドライバーで短絡します。 短絡後に電磁スイッチが引き込まれ、スターターが正常に動作する場合は、電磁スイッチ以外の始動ラインに異常があることを示します。 短絡後も電磁スイッチが閉じない場合は、電磁スイッチまたはスターターに内部オープン故障がある可能性があります。
6. バッテリ端子と界磁端子をネジで短絡します。 スターターが正常に動作する場合は、電磁スイッチの内部に障害があることを示し、電磁スイッチを取り外す必要があります。また、電磁スイッチ内のアクティブ接点と 2 つの静的接点の焼損状態、および電磁コイルが焼損しているかどうかを示します。 スターターがまだ動作しておらず、短絡回路に火花が発生していない場合は、スターター内部に断線故障があることを示しています。 スパークが発生した場合は、スターター内部で短絡が発生していることを示しているため、スターターを取り外して修理する必要があります。
