1. ラジエーターの一般的な故障と原因
ディーゼル発電機のラジエーターの最も一般的な故障は水漏れです。
水漏れの主な原因は次のとおりです。
（１）ファンブレードが運転中に破損したり傾いたりして、ヒートシンクが損傷する。
（２）ラジエーターが適切に固定されていないため、ディーゼルエンジンの運転中にラジエータージョイントに亀裂が生じる。
（３）冷却水に不純物や塩分が多く含まれているため、配管壁がひどく劣化し損傷する。
2. ラジエーター損傷後の点検
ディーゼル発電機のラジエーターが漏れている場合は、水漏れを確認する前にラジエーターの外側を清掃し、検査中に、1つの水入口または出口を残して、他のすべてのポートをブロックし、ラジエーターを水中に置き、エアポンプまたは高圧エアシリンダーを使用して、約0.5kg / cm³の圧縮空気を水入口または出口から注入します。気泡が見つかった場合は、その場所に亀裂または損傷があることを意味します。
3. ラジエーターの修理
（１）ラジエーター上部・下部水室の修理
ディーゼル発電機のラジエーターを修理する前に、漏れている部分をきれいにしてから、金属ブラシまたはスクレーパーを使用して金属の塗料と錆を徹底的に除去し、はんだ付けで修理します。上部と下部の水室の固定ネジで広範囲の水漏れがある場合は、上部と下部の水室を取り外してから、適切なサイズの2つの水室を作り直すことができます。組み立てる前に、ガスケットの上下に接着剤またはシーラントを塗布し、ネジで固定します。
（２）ラジエーター水管の修理
ラジエーターの水道管の外層がわずかに損傷している場合は、通常ははんだ付けで修復できます。損傷が大きい場合は、損傷したパイプの両側をラジオペンチで締めて、漏れを防ぎます。ただし、詰まった水道管の数は多すぎないようにしてください。そうしないと、ラジエーターの放熱効果に影響します。ラジエーターの内部の水道管が損傷している場合は、上部と下部の水室を取り外し、水道管を交換するか溶接する必要があります。組み立て後、ラジエーターに漏れがないか再確認する必要があります。
