ディーゼルエンジンのメンテナンス

ディーゼルエンジンの寿命を延ばすためには、エアフィルター、潤滑油フィルター、燃料フィルターの３種類のフィルターの機能を十分に発揮させるために、使用中のメンテナンスを強化する必要があります。
エアフィルターを取り付けるときは、シールガスケットとゴム接続パイプを忘れたり、逆に取り付けたり、間違って取り付けたりしないようにし、各埋め込み部分がしっかりと締まっていることを確認してください。 使用する紙製ダストカップ エア フィルタは、50-100 時間の稼働ごとに 1 回、ほこりを取り除く必要があります。 柔らかいブラシを使って表面のホコリを払い落とします。 動作時間が 500 時間を超えた場合、または損傷した場合は、適時に交換する必要があります。 オイルバスエアフィルタを使用してください。 100-200 時間の運転ごとに、フィルタエレメントをクリーンディーゼルで洗浄し、その中の潤滑油を交換してください。 フィルターエレメントが破損した場合は、直ちに交換する必要があります。 ご使用の際は法規に従った潤滑剤の補給にご注意ください。 油。
ディーゼルエンジンの使用中に潤滑油フィルターのメンテナンスが間に合わないと、フィルターエレメントが目詰まりし、潤滑油の圧力が上昇し、安全弁が開き、潤滑油が直接主油路に流れ込みます。 、潤滑面の摩耗が激化し、ディーゼルエンジンの耐用年数に影響を与えます。 したがって、潤滑油フィルタは、運転時間ごとに 180-200 時間ごとに掃除する必要があります。 損傷が見つかった場合は、潤滑面への不純物の侵入を防ぐために直ちに交換してください。 ディーゼルエンジンを異なる季節に使用する場合は、クランクケースと潤滑面も洗浄する必要があります。 潤滑油と灯油、軽油を混合して洗浄油として使用する方法です。 潤滑油が抜けた後、洗浄油を追加して洗浄することができます。 その後、ディーゼル エンジンは 3-5 分間低速で動作します。 洗浄油をすべて抜き、新しい潤滑油を注入します。
燃料供給システムのさまざまな燃料フィルターは、100-200 時間の稼働ごとにゴミを取り除くか交換する必要があり、燃料タンクとオイル パイプラインは徹底的に掃除する必要があります。 特に電子制御コモンレールシステムの場合、高圧精密噴射により燃料システムの部品精度が高く、嵌合隙間が小さいため、燃料フィルターの濾過効率と水分分離効率がより高く求められます。 第 1 レベルの油水分離器と第 1 レベルのディーゼル精密フィルターには、95% を超える水分離効率と 98.6% を超える 3-5 ミクロンの粒子濾過効率が必要です。 BOSCH、Luber Finder、Fleetguard、Mann-Hummel、Parker など。中国では DIFITE などがあります。日常のメンテナンスでは特に注意が必要です。 異常が見つかった場合、または走行距離と時間がエンジン仕様に達した場合は、適時に交換する必要があります。 季節の変わり目にオイルを交換する場合は、燃料供給システム全体のすべての部品を洗浄する必要があります。 使用するディーゼルは季節の要件を満たし、48 時間の沈殿および精製処理を受ける必要があります。